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走进衡水,你必须知道的知识:衡水的桥

关键词:衡水 滏阳河中华桥。     我要发布新的信息
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衡水是个依河而建,依路而兴的古老而又年轻的城市。相传,衡水市境,春秋时属晋,战国属赵,秦属巨鹿郡,西汉为桃县地,隋开皇十六年(公元596年)始割信都北界,武邑西界,下博南界,置衡水县。治在今市区西南部滏阳河北岸宝云寺所在地旧城村。

图为衡水市区滏阳河中华桥。

衡水是个依河而建,依路而兴的古老而又年轻的城市。相传,衡水市境,春秋时属晋,战国属赵,秦属巨鹿郡,西汉为桃县地,隋开皇十六年(公元596年)始割信都北界,武邑西界,下博南界,置衡水县。治在今市区西南部滏阳河北岸宝云寺所在地旧城村。明永乐五年(公元1407年)县城毁于洪水,后来县城选址依滏阳河下行7.5公里处,即遂徙于今市区河东岸地势较高的范家曈一带。当时滏阳河是冀中南一带沿河而下通往天津一带的重要通道。那时滏阳河水面宽阔而清澈,来往于天津与衡水的大小船只络绎不绝,白帆点点,鱼贯穿梭,衡水成了滏阳河上一个重要驿站,人们在河岸修起了码头,并在今胜利路处建起了连接两岸的衡水第一座全长116米,宽7.5米的石砌七孔拱桥。桥上车水马龙,桥下船行不息,当地丰富的农产品源源不断运往天津及海口一带,走出国门运往南方,而天津地区先进的工业产品又通过河流运至衡水及冀中南一带,衡水成了冀东南一带重要的物资集散地,一片繁忙景象。

        至近代以后,随着日本与西方帝国主义列强对我国的疯狂侵略,衡水滏阳河一带的运输和物资交流遭到严重破坏。日本帝国主义为大量掠夺我国山西一带的煤炭、钢铁资源,强行在滏阳河上架起铁桥,修筑起石德铁路,更加剧了对我国的侵略和掠夺。我国人民在中国共产党的坚强领导下,英勇顽强,不怕牺牲,展开了八年艰苦卓绝,前仆后继的抗日战争。终于把日本帝国主义赶出中国,取得了抗战的彻底胜利。使铁路回到了祖国和人民手中。自此以后我国人民在中国共产党的英明领导下,又经过三年奋战,打败了国民党的反动统治,取得了全国的胜利,我们国家进入了社会主义新时代,全国开展了轰轰烈烈的社会主义建设新高潮。
        建国初期,国家在衡水设立行政公署,衡水真正成为冀东南的区域行政中心,国家先后投入大量资金,在衡水修起了通往北京、天津、石家庄、德州等地的多条公路,并在相应通过的河流上修起多座桥梁,衡水成为冀东南一带东进西出、南下北上的重要节点城市。
        市区滏阳河上陆续修起干马桥、衡水新桥、闸西桥等几座桥梁,把市区的主要通道连接起来。衡水的发展也从河东向河西铺展开来,先后修起红旗大街、爱国路、和平路、胜利路、新华路、地区行署的办公机关、相应机构和医院、学校、商店、旅馆也逐渐在河西修建起来。一九六三年夏季,瓢泼大雨在冀中南特别是衡水一带连降七天七夜,罕见的洪水从太行山东麓如同脱缰的野马倾盆而下,淹没了衡水。滏阳河西岸一片汪洋大海,铁路断交,道路被破坏。在党中央毛主席“一定要根治海河”的伟大号召下,在全国人民大力支援下,衡水人民奋起抗灾,重建家园。先后修复了铁路、公路。经过几年努力,在市区外从西南到东北沿滏阳河走向,开挖了三里宽的海河泄洪流域,修通石德铁路跨越海河的千米铁路大桥。开凿了沿泄洪区左右两条大堤的新河——滏阳新河与滏东排河。在河上建起了衡水通往冀州、枣强、德州、武邑等地的八座跨河大桥。原来石德铁路衡水市区段没有一座立交桥,但是作为衡水市唯一一条南北通道的咽喉要道——榕花大街跨铁路处只有一个平交道口,每当火车通过时就要切断往来的车辆、行人,严重阻碍了衡水的交通发展。一九七五年衡水行署与北京铁路局共同申请批准,决定再次修建一座立交桥,打通南北通道。当时衡水地区几千名职工干部昼夜加班、轮番上阵、挥锨铲土、人拉肩扛,经过几个月的奋战,一座雄伟壮观的公铁立交桥胜利建成通车,天鉴变通途,成为当时衡水市内南北交通的大动脉。至一九八二年衡水经国务院批准撤县建市。衡水的城市发展进入一个新阶段,这一年石德铁路经铁道部批准,单轨变双轨,衡水市内又修起跨国道、省道、滏阳河、滏阳新河及中华大街的立交桥、铁路桥等。一九八六年在滏阳河市区段架起了衡水东西交通要道——人民桥,衡水的市内交通更加方便与便捷了。
        随着时代的前进,我国进入了改革开放的新时期,一九九六年,地级衡水市成立,跨越祖国大地的我国第三条南北铁路大动脉——京九铁路建成通车,衡水作为京九铁路出京后第一大站,成为河北省内经石家庄后的第二大交通枢纽,衡水市大规模的城市建设以及道路、路桥发展也如火如荼进入了一个空前的时代。随着京九铁路的开通,跨越滏阳河、海河上的特大钢铁桥,跨越衡德路、新桥北街、育才街、前进街的立交桥及跨越问津街、庆丰街及肖家屯等处的人行涵洞一并建成。大大方便了市区东、南、西、北的车辆通行与人员往来。进入二十一世纪,衡水市先后修起外环路、开启高速公路建设和市区环境整治,城市大变样等市政建设新高潮。衡德高速,尤其是大广高速的建成以及现在进行的邢衡高速的建设,使衡水外环高速连通。随着市区滏阳河的整治和迎宾大道——宽120米,中间南北水系开通的前进大街建成,以及北外环班曹店水渠的连接,使衡水真正成为一座市内水系四环,城外湖光秀丽的北方湖城。如今纵横交错、连绵起伏的高速公路外环衡水四周,通往祖国四面八方,市区内外大小各异,错落有秩的桥梁如同珍珠一般点缀在市内外的交通大道上。在市区重要的南北通衢的前进大街上,从南到北坐落着跨滏阳河、南环路、永兴路、胜利路、人民路、和平路、大庆路、永安路、裕华路、北外环的十座大桥,特别是前进大街跨越京九、石德铁路的高架索拉桥,桥上铁路、公路纵横交错,火车汽车川流不息,桥下流水潺潺好一派现代大城市气息。还有在外环路上跨越滏阳河、前进大街、中华大街、育才大街的桥梁,跨越国道、省道的立交桥以及滏阳河上的永兴桥等。今年正在施工的榕花大街跨京九、石德铁路的高架索拉桥建成之后,成为我市一湖三城的连接大通道,将更加壮观,是我市一条亮丽的风景线。
         随着城市建设与交通的飞速发展,如今衡水高楼鳞次栉比、日新月异,四通八达的马路宽阔笔直,连绵百里,各种桥梁珍珠点点,不下百座。这些桥有的千姿百态,有的彩虹飞架,坐落在川流不息的大道上。如今滏阳河上粼粼清水,碧波荡漾,游船点点,鸟语花香。人们有的成群结队在河边锻炼,有的三五成伙谈笑风生,好不悠闲自在。当今开建的石济客专,正在市区北部紧张建设。偌大的石墩一字排开,望不到头,钢筋水泥的大桥腾空而架,飞渡在上。不久的将来,就像一条巨龙飞架东西,穿越衡水大地奔向祖国四面八方
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